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Papier 1 - 16ème conférence internationale des utilisateurs de LS-DYNA.

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Optimisation du coefficient de trainée pour un véhicule de sport en couplant le solveur fluides incompressibles de LS-DYNA©, le logiciel d'optimisation LS-OPT© et la solution DEP MeshWorks©  

 

L’aérodynamique est l’un des points clefs permettant l’amélioration du comportement des véhicules à l’échelle de leurs performances en fonctionnement et de leur consommation en carburant. Depuis plusieurs années, ce sujet est au cœur des essais expérimentaux en soufflerie de laboratoire. La simulation numérique se révèle être un outil performant, complémentaire aux essais, qui permet d’optimiser les conceptions et de réduire les coûts et délais associés.

 

Un nombre important de variables entre en compte afin d’optimiser l’aérodynamique à l’échelle d’un véhicule complet. D’un point de vue ingénieur, une voiture peut être assimilée à un assemblage complexe soumis à des exigences multiphysiques tout au long de sa durée de vie (conception, fabrication, sécurité et sûreté, masse, vibrations, bruit, performances, etc.). Il s’agit ainsi de trouver le meilleur compromis possible permettant de répondre à un cahier des charges particulièrement pointilleux.

 

DynaS+, ANSYS-LST et DEP travaillent de pair, quotidiennement, avec la communauté des constructeurs automobiles et des applications associées. Cet article, présenté à la 16ème conférence internationale des utilisateurs de LS-DYNA, présente les dernières avancées technologiques et méthodologiques en matière d’aérodynamique sur les véhicules. Il se base sur une collection de données récupérée en accès libre sur le web, sur un véhicule de sport.

 

Comme c’est le cas dans la majorité des études aérodynamiques, l’objectif de ces travaux est de réduire le coefficient de trainée du modèle de véhicule. Pour ce faire, une optimisation de la conception du modèle initial a été menée grâce aux capacités avancées de morphing la solution DEP MeshWorks© couplée au logiciel LS-OPT©, avec le solveur fluides incompressibles (ICFD) de LS-DYNA©.

 

Retrouvez le papier complet en suivant le lien : https://www.dynalook.com/conferences/16th-international-ls-dyna-conference/icfd-t12-2/t12-2-b-icfd-168.pdf/view